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Commune
L’accessibilité aux commerces du quotidien à travers les quartiers bruxellois
Dans le Focus n°64, l’Institut Bruxellois de Statistique et d’Analyse (IBSA) étudie l’accessibilité spatiale aux biens de consommation essentiels, à savoir les magasins d’alimentation et les pharmacies, à travers les quartiers bruxellois. Une bonne accessibilité à une offre commerciale de base est essentielle à la mise en oeuvre de la ville des courtes distances, objectif repris notamment dans le Plan Régional de Développement Durable.
Migrations interrégionales et revenus en Région de Bruxelles-Capitale
Retenir les classes moyennes au sein de la Région de Bruxelles-Capitale est un enjeu majeur pour les décideurs bruxellois. Si le départ ou l’arrivée d’habitants joue sur les recettes fiscales de la Région, la situation socio-économique de ces migrants interrégionaux est mal connue. Quel est l’impact des migrations interrégionales sur le revenu imposable total en Région de Bruxelles-Capitale ? Quel est le profil des Bruxellois entrants ou sortants ?
Le Focus de l’IBSA n°59 répond à ces questions.
Quelle est l’influence de l’environnement urbain sur l’équipement automobile en Région bruxelloise ?
À Bruxelles, les zones à plus forte densité de population et les mieux desservies en transport public sont caractérisées par des niveaux de motorisation des ménages moins élevés. Quelle est l’influence des facteurs comme la distance domicile-travail, le profil socio-économique et socio-démographique des ménages, les voitures de société ?
Le Cahier de l’IBSA n°9 répond à ces questions.
Où sont les voitures à Bruxelles et dans sa périphérie proche ?
Le dernier Focus de l’IBSA dresse une géographie de l’équipement automobile des ménages à Bruxelles et en périphérie proche.
Évolution récente des revenus dans les quartiers bruxellois
Ces dernières années, les revenus ont globalement moins augmenté en Région de Bruxelles-Capitale que dans les deux autres régions du pays. En regardant à la loupe, on constate qu’ils n’ont pas évolué de la même manière dans tous les quartiers bruxellois. Quels quartiers ont vu leurs revenus augmenter le plus ? Les différences de revenus entre quartiers se sont-elles atténuées ou renforcées ?
Envie de connaitre la réponse à ces questions ? Lisez le Focus de l’IBSA n°41 « Évolution récente des revenus dans les quartiers bruxellois »
Les mesures de réduction du coût du travail : quel effet sur l’emploi et les finances publiques en Région bruxelloise ?
Prime d’activation des allocations de chômage et réduction des cotisations sociales : quels sont leurs impacts sur l’emploi et sur les finances de la Région ? L’IBSA, en collaboration avec le Bureau fédéral du Plan, s’est penché sur la question au travers du Focus n°36 de l’IBSA.
Ce Focus compare les mesures activa.brussels et Réduction 57+ : Laquelle crée le plus d’emplois ? Laquelle est la plus coûteuse pour les pouvoirs publics ? Le modèle HERMREG permet de répondre à ces questions.
Les ménages bruxellois et la voiture
Disposer d’une voiture est à la base de la mobilité automobile. Mais qui dispose d’une voiture en Région bruxelloise ? Et comment varie la possession d’une voiture selon les caractéristiques des ménages ? Articulé autour de ces questions, ce Focus fait le point sur la motorisation des ménages bruxellois.